几人眼前的就是已经获得适航证，并且开始量产的兔狲中低空载人飞行器。
“这就是狗巨户说的499元体验项目？”
“这跟预期不符啊！不过是超出预期的不符。”
“陆呆哥，你是汽车测评人，还玩过俱乐部赛道。知道玩一次赛车要多少钱吗？比起狗巨户的499元能贵多少？”
这人口中的陆呆哥想了想说：
“这得看情况。
我频道里拍过一个地方性质，比较便宜的赛车俱乐部，就是环形赛道里跑几圈的那种。押金3000，租车2000，报名费500。
要是大型的长途拉力赛，起码5万起步。
超跑俱乐部的话，一般是有钱人自己的小圈子，车也是他们自己的豪车超跑。这种俱乐部私人性质比较强，给钱也不一定能进去玩。”
一个搞笑吐槽UP主说：
“还是嘟哥这个金大腿好！之前我可只玩过卡丁车，现在也算是逼格升级了，回去好好吹一吹！”
几人说话的时候，飞行器的舱门已经完全打开，不过不是向外，而是像飞机一样朝内侧滑开。
因为兔狲飞行器翼身融合的外形，机舱比较扁平，进入的时候有点向下走入一个地下室的感觉。
不过进入内部后倒是没有局促感。
兔狲飞行器标准载人数为12，刨除驾驶员和旁边的副驾位置，后面两排座位，一边5个，这样都能靠窗看外面的景色不说，座椅间距更是达到1米的标准。
一般客机的经济舱座椅间距在28-32嘤寸，也就是71-81厘米，个别航空公司好一点，有34嘤寸，也就是86厘米。
这就让不少个子高稍微一点的人伸不开腿，膝盖都顶得慌。
而且，航空公司为了增加座椅密度，这个座椅间距还在温水煮青蛙地不断缓慢缩小中......
兔狲中低空飞行器的座椅间距差不多相当于客机逃生门那里，因为特殊要求而设计的宽度，完全不用担心个子高会顶到。
如果有个子特别高的，还可以选择副驾位置，那里机头前凸，有更大空间。
他们11个人坐下，系好安全带，手中设备都在狂拍。
刚刚被叫做陆呆哥的那位，选择了坐在副驾位置，他看到旁边的驾驶员面前，除了一个双手握持的操纵杆和前方左中右三个显示屏，就什么都没有了......
问过后才知道，原来这架飞行器的自动驾驶技术已经超过了一般的民航客机，本来是完全不用人来驾驶的。
甚至为此，国标又推出了一个新的自动驾驶标准......
只不过作为刚刚出现的新事物，尤其是华夏放开低空管制没多久，所以才特意安排了这么一位，算是试运行。
这让陆呆哥想起了刚刚在下方，主会场中，那些在自动控制下飞来飞去的迷你小飞行器，确实互不干扰，很是牛批。
就在他们入舱，又准备起飞的功夫，第二波人已经从电梯上来，其中有倒骑驴，受邀的飞行爱好者播主和极限运动爱好者播主。
当他们沿着拱形框架通道来到第二架兔狲飞行器边上时，刚好看到第一架在起飞。
只见飞行器机身，左右两侧的三角翼中心，有两个直径超过一米的上下通透镂空圆环。
这圆环其实是两台电力涡扇的环形涵道，其中心正高速旋转的涡扇叶片在朝向下方不断吹动空气。
而飞行器那略微朝下弯曲的几何弯折设计，让整个翼身融合的机身像一个向下张开的怀抱，将涡扇吹向下方的气流环抱住，形成一个看不见的空气垫。
空气垫将兔狲飞行器那不足3吨的机身托起，而后，电力涡扇的涵道稍一旋转，调整了方向，从与机翼平行状态变为略微倾斜，气流方向从向下垂直改为略微向后。
这使得飞行器缓缓离开原地，开始横向移动，向着远处飞去。
倒骑驴这波人站在原地，都有点懵......
这就是狗巨户口中499元的体验项目？！
当时听夏小嘟在台上的那段话，倒骑驴他们还以为是狗巨户仗着自己有钱，打算自己采购一批豪车超跑，然后再用便宜的价格面向大众开放，让人们闲暇时都能来爽一爽。
可这画风明显不对啊！
虽然跟大片里还有差距，可怎么都有种空天母舰的感觉呢？！
还有啊，你发布会上怎么不发布这东西呢？
这种情况让在传统媒体和自媒体行业都混过的倒骑驴心中十分憋闷！
他感觉这场发布会要是让他来策划，光这闪瞎人眼的巨型飞艇和载人飞行器就能吹爆！
你说你这么招摇个飞艇，从西边过来，就在离大都十多公里外降落了，你好歹也先去市中心转上一圈啊！
还有这个科幻感十足的飞行器！
听引导他们来的空乘介绍，它叫兔狲中低空载人飞行器，重量低于鹰歌公司的上一代地效飞行器，续航却远超过原版地效飞行器的1200公里，达到3100公里！
这是个什么水平呢？举个实实在在的例子吧：
国产小飞机领航者SL600，可以加95号汽油，百公里油耗仅8升，它那不到两百升的油箱能支持的续航才1600公里！
当然，1600公里已经是个很厉害的数字了！
这还是因为它超轻、超小，像只小蜻蜓，驾驶舱只能挤进去两个人！
空乘说，兔狲飞行器中有260公斤传家宝电池，能量上相当于一个400升油箱，既280公斤汽油、312公斤航空煤油燃烧放出的热值。
但考虑到涡桨内燃机的功率比不上纯电动力外涵道涡扇发动机，所以，在等效做功下，还可以再翻上一倍！
也就是说，实际上260公斤的传家宝电池相当于一个800升的油箱！
怪不得发布会上那个5升体积，35公斤质量的电池手提箱，能量就相当于50升油箱的热值，等效100升油箱的续航了。
此时，倒骑驴内心疯狂吐槽！
卧槽的，这么牛的东西你发布会上就提一句499元体验项目？
你看看人家国外，倍儿公司的Nexus，包音公司的飞行汽车，基本就是旋翼无人机的放大版，然后再把中间加个装人的小舱室。
而且还只是概念机......
可人家在展会上，那展厅布置得多科幻？！广告打得多漂亮？！概念炒得多牛逼？！
你这明显更厉害的东西，而且都特么量产投入使用了，结果在发布会上你就给我们弄了把破折扇？再用一块方盒子电池贴了一秒钟？
要不是最后还安排了这么个节目，等我们这群媒体人回去把发布会视频剪辑出来，人们的眼球绝对都被那两头黄金猪摆件吸引去了好吗？！
带着这种白白浪费媒体资源的怨念，倒骑驴和另外10位同样目瞪口呆的人一起上了飞行器。
飞行器缓缓离开气囊区域后，就不断降低高度，来到距离地面50多米的高度向前飞行。
毕竟兔狲飞行器只是中低空载人飞行器。敢在2000米高空飞下来，纯粹是因为它有垂直起降功能。
这要换成一般的小型螺旋桨飞机，直接从2000米高空释放，那即便螺旋桨已经处于高速运转状态，也可能无法在坠地前摆脱失速状态，直接坠毁。
当然，如果在飞艇上方铺上一层跑道，让螺旋桨的动力在滑跑过程中充分转化为飞机的速度，让机翼有充足的速度切割空气，提供升力，那这种飞机就能起飞了。
跟刚刚起飞的兔狲飞行器比较，就相当于一个是直升机航母，一个是滑跃起飞航母。