这不是正规的F1比赛，也不是勒芒拉力赛，没有正规电视台的播音员做现场解说，但是，这场比赛却一点都不沉闷，因为，在那些爱好赛车或者说爱好博彩的人群中，并不乏专业的赛车解说员，他们随便在网络上开一个窗口就可以现场解说了，而且这样的窗口还不止一个。
“文森特的车越开越快了，他已经冲过了第三个计时点，噢，这个弯他过的简直是太完美了，我无法想象他如何用180公里的速度过这样的发夹弯……”
“他开车的方式似乎跟我们不一样，他这是一种什么驾驶风格呢？”某大型体育网站上，受邀的特约嘉宾，达喀尔拉力赛冠军皮特汉赛尼看着视频说道。
“能够给我们解释一下吗？文森特先生的驾驶风格到底有那些不同？”主持人很配合的在旁边搭话，而另一名特约嘉宾一脸凝重的看着屏幕。
“我们在比赛的时候强调的是人车合一，可是，大家也知道，真正做到人车合一并不容易，在比赛的时候，选择好行车路线始终都是一个非常重要的事情。但是，由于我们参加的达喀尔拉力赛往往是在高原、沙漠、盐湖和一些崎岖的山道进行，每天的赛程也是相对固定的，可是我们参加的比赛路上的弯道比例是远没有扭格柏林赛道高的，所有，大多数人不会怎么计较在弯道上切线，可是文森特开车却是非常在意这些切线，大家注意看，他每次过弯的时候几乎都是用的最短切线，我目测了一下这个赛道，大约有350多个弯道，如果按照他的法子驾驶，每个弯道可以节省1-2米的距离，整个一圈下来他就能省下近500米的距离，也就是说他这个开法要比对手少跑500以上。”皮特汉赛尼说道。
“不不，远远不止500米，那个德普雷为了速度几乎完全不考虑切线，他的路线要比正常的多出好几米呢，我初步估算他要多跑800米以上，这场比赛德普雷怕是很难取胜了。”另一名特约嘉宾同是赛车好手的莱科宁说道，“我对文森特先生的车技其实是感到困惑的，赛前，大众一致不看好他，还有视频曝光他在这条赛道上掉进排水沟的糗事。可是你们现在看他的车技如何？那几乎就是国际超一流车手的车技，再给他点运气和资格，我认为他完全够资格参加任何车赛。”
“你们说的完全正确，现在我刚刚拿到从前方传回来的半程数据，目前，德普雷已经落后文森特3.7秒，换成成距离是314.5米。而且，文森特还在加速，他的车上没有领航员，可是他的车开的行云流水。”主持人说。
“是啊，他是怎么做到的呢？没有报道说他在这里进行过长时间训练啊，可是看他开车就好像是在自己的花园里散步那样潇洒。”莱科宁也是羡慕的说道。
“各位观众注意，各位观众注意。”除了网络上的直播外，在扭格柏林小镇的大广场上的喇叭也在提示着，“扭格柏林赛道的SUV车型的最新半程记录已经诞生，时间是3分44秒49，这预示着这个赛道上新的SUV记录马上就会被打破。创造新记录的车手是来自伦敦的文森特先生！”
“呜！”广场上的观众顿时发出了复杂的声音，这里面即包括失望又包括兴奋，所谓失望是因为这里的观众百分之九十九是买了德普雷胜出的，新的记录意味着这些人的彩票全部都成为废纸，而兴奋的则是他们在这里亲眼见证了新的记录诞生，彩票买的少的人兴奋高过失望，彩票买的多的人则是兴奋少沮丧多。
黑子现在可没心思去管外面的事情，他现在全部身心都凝聚在驾驶上，对于这次的比赛不仅是黑子非常重视，组织也非常重视，黑子在临赛之前的确是到东欧的罗马尼亚去训练了几天，在喀尔巴阡山的山道上黑子跑来跑去。那种回炉式的训练让黑子似乎又找回了当年在云南那种崎岖山道上飞驰的感觉。
不知不觉，黑子已经进入了物我两忘的境界，眼前的路线似乎早就映在大脑中，他甚至可以轻松的在略有凸凹不平的山道上，让车子的轮胎在距离地面不超过5厘米高度下半飞半接触地面的高速滑行。而黑子几乎不使用刹车，即便是要减速的时候也会通过使用发动机的滞涩能力来减速，这一路上的飞驰让人们看着赏心悦目，让许多观众自动的过滤掉了屏幕另一边的德普雷，他们现在关心的是文森特最后到底会是以什么速度完成比赛。
“第一圈马上要结束了，大家注意另一侧的山口，对，那里的摄像头已经捕捉到了文森特的赛车！”现场解说不像电视直播那样的啰嗦，只是偶尔说一下，“请大家注意屏幕左上角的计时显示，第一圈破纪录应该没有问题。”
就在有些人向赛道路过发车点的观众区跑去的时候，大喇叭里又传来了指挥室的喊声，“工作人员请注意，工作人员请注意，打开维修通道，打开维修通道。”
“怎么？难道文森特这就要回维修区了吗？发生了什么？”人们开始议论。
“我现在郑重宣布，文森特第一圈用时6分43秒23，他打破了由斐基尼SUV创造的本赛道单圈记录，这个记录已经有好几年了，让我们祝贺文森特先生！”大喇叭里传来了管理局主任施密特先生那浑厚的声音。
随着维修区的门闸打开，文森特驾驶着自己的车子呼啸着从赛道进入到了维修区。跟着就是一个漂亮的甩尾，车头顿时就面对着观众了。跟着，黑子打开了车门，摘下了头盔从车子里走了出来。几个现场裁判跑了上去。
“文森特先生，你应该清楚的知道你这样做意味着什么？”现场裁判儒里奥手里拿着卡板，一脸严肃的看着黑子。
“噢，我知道，我当然知道了。根据比赛规则，我似乎已经有了成绩吧？既然有了成绩就让对手去追好了，我觉得我该去喝杯咖啡了。”黑子云淡风轻的说。
“可是……可是你还有资格继续跑四圈啊，您为什么就放弃了？”儒里奥说。
“只要跑出成绩来了1圈和5圈的差别不大，我对这第一圈的成绩很满意，继续跑下去是很辛苦的，我有信心胜过对方，就让德普雷使劲的去追吧。”
黑子的豪言壮语几乎是一字不漏的被直播到了现场，同时也被直播到了网络上，这种舍我其谁的语气几乎击垮了所有德普雷的粉丝。同时，也让支持文森特的彩民发出阵阵的嚎叫声，在一些酒吧里，虽然是上午，却是人满为患，酒吧把网络直播给转到了大屏幕上了。
“什么？文森特放弃了后面的比赛？这太不可思议了！”皮特汉赛尼说道。
“是啊，这简直就是一种……新的心理战啊！”莱科宁做出了思考状后马上又接着说道，“我们疏忽了这次比赛的一个特殊性，这是个单圈竞速赛，并不是全程的拉力赛，也不是类似F1那样的全程赛，只要有了单圈最好成绩就可以结束比赛，而车手最容易创造单圈好成绩的就是第一圈，那是在所有体能、智能都堆积到最大能量的时候，就像我们进行04比赛的弹射出发一样……哈哈，这个文森特可真是不简单啊！我佩服他！”
“这个……请莱科宁先生具体的解释一下好吗？你看，现在网友问这个问题的几乎占了画面的百分之……实际上是百分百了！”支持人其实也想知道。
“道理很简单啊，你们看，这第一圈德普雷已经没有可能赶上了，他在场上落后的时间太多了。那么德普雷就要继续的跑，而文森特创造的成绩相信也通过车内通信系统知道了，大家想想看，现在的德普雷将面临多么打的精神压力啊？”
莱科宁是那种世界级的跨界赛车高手，涉足F1、拉力赛、场地赛等多种汽车比赛，尤其在车手心理方面的研究可以说无出其右，他的话点明了德普雷目前所处的被动加尴尬的局面。
“你能不能再深入的一点给我们解释一下。”主持人的脑子还是没转过弯来。
“目前的德普雷已经落后，那么他就要继续的跑，到底能跑到什么程度谁也不知道，就是他自己也不会知道，他唯一知道的是刚刚由文森特创造的新记录，在这样的心情下，他的第二圈很难跑出好成绩，在他稳定了心态后，第三圈有可能会提高一些，可是……那个时候的他无论是在体力还是在精力上都已经不是巅峰状态了，要想获得超过文森特的成绩很难很难，至少我认为这次的比赛他没有多少机会了。”达克宁毕竟玩车玩的多，分析的很是有道理，他接着又说，“从一开始德普雷就掉进了对方设置的一个个陷阱，如果现在要我下判断，我我觉得德普雷根本就没有获胜的一丝希望。”
“哇塞！莱科宁先生，你怎么可以这么果决的下判断呢？”主持人惊愕了。
“他说的没错，我支持他的观点。”皮特汉赛尼也在深思后表态了。
“这个可是太有意思了，在比赛开始前，观众几乎是一边倒的认为德普雷会取得比赛的胜利，你们也是认为观众的看法有道理，现在，你们怎么就……”
“这没什么啊，文森特从一开始就把所有人都蒙在鼓里了，我们不能说这是欺骗，所有的判断都是别人做的，他从来没有承认和否认过，他只不过是在按照自己的思路做事，所有，我只能说我们被假象迷惑了。”皮特汉赛尼说。
“那么这种假象难道不是文森特故意营造的吗？如果是，那么文森特这还不算欺骗大家吗？”主持人觉得自己要输惨了，因为他买了不少德普雷的彩票。
“怎么可以这样说呢？文森特并没有营造什么啊，再好的车手也会发生事故，比如我就出过很多次车祸，你会为了营造假象去拿自己的命去出车祸吗？再说了，谁能证明那个时候是文森特先生在开车呢？人们只是看到了文森特到了扭格柏林就以为他要在那里练习，那么他就不能为他的女友去申请赛道练习吗？其实是一些好事者捕风捉影，随意杜撰罢了了。”莱科宁对主持人的话不屑一顾。
“事实上是德普雷在赛前做了一些小动作，那些网络上的观点不排除是德普雷的粉丝们所忽悠的。在赛前双方斗智斗勇在赛车界也是常态，大家都想破坏对方的生理节奏，都想在心理上压制对方，只不过，德普雷的手段不那么上得了台面，而文森特的反击却是犀利和有效。从车手签到和抽签就能看出，德普雷的节奏已经乱了，他要能跑出好成绩才是怪事。”皮特汉赛尼耸耸肩说道。
“是啊，车王说的没错，比赛开始到现在，心理素质好的车手应该可以调整过来了，可是在这关键的时刻，文森特再次重拳出击，就是我在上面恐怕也是承受不了，德普雷必输无疑！我甚至都怀疑文森特的油箱里怕是连跑第二圈的油都没有加，这一切都是他很早就设计好的……计划实在是太高明了！”莱科宁说。
赛场上果然如同莱科宁估计的那样，德普雷的第一圈只跑出了7分53秒，与黑子的速度相差了一分多钟，这个成绩只能用惨不忍睹来形容。第二圈则是更差劲，连8分钟都没有破，简直就是个菜鸟在那里像个没头苍蝇般的乱撞。第三圈，稳定心态的德普雷终于跑出了一个让他觉得有希望的成绩，6分58秒31……
就在德普雷的赛车准备进入第四圈的时候，他一脚刹车让赛车停在了计时起跑线前，跟着他一个倒车将车子倒进维修线外，他的副驾车门打开了，领航员勒夫卡从车上下来，然后关上车门。德普雷一脚油门又把车子开进了赛道……
“你这是怎么回事？”现场的工作人员询问勒夫卡。
“也许德普雷认为我的体重阻碍他创造更好的成绩吧，毕竟我有70公斤的体重呢！”勒夫卡一脸无所谓的摘下了头盔，“事实上我也很累了，老是重复一样的领航数据不是一件愉快的事情，我不得不承认对方是个很厉害的角色！”
“他们这样做不犯规吗？”组委会的一名工作人员问罗梅罗。
“不犯规的，带不带领航员没有限制。”罗梅罗平淡的说。