桥文化就是搭桥，或者说“有目的的搭桥”，“在理想的结构里面”，桥最初的定义是“实现分离地域的最简单流通”
这就是“桥”
“和具有重型概念的“械”不同
“桥”具有朴实和悠久的感觉在里面，多指具有一定年代的“木桥”
“实现分离两地的方法有两种，造“陆地”，和“搭桥”
“造路成本高昂”且“未必有用”
“桥”简单而实在的“实现两地的流通和连接”
“桥”具有弹性且可以实现“移动的两地位置变化而具有相应的伸长以及缩短”
既然“可以实现分离的两地沟通以及连接”
那么换而言之“若是两地没有实现沟通和连接的原因就是这两地之间“没有桥””
“没有桥” “没有一座连接这两处地域的桥”
“所以造桥就势在必行”
A到B
B到A
一般一方对一方需要联系 被联系方才且有必要造桥给另外一方
一地提供图纸 设计理念 桥的类型 属性及其变化 另外一方根据图纸将桥“建造出来”
一地提供的是桥的精髓和大体的框架
另一方则是出材料和出实际建造行为的一方
这样在双方的努力下 桥终于建好了
一方出了“力”另外一方也出了力
从两地来说前者比后者更辛苦 因为前者需要“构造理念 构造桥的所有的一切”后者只需要看着图纸““建造出来就可以了”
从“想要交流的迫切度来说”
“提供图纸 建造理念 建造结构和建造日期的那一方更想要与另外一地交流，也付出更多，
但那是一个彻头彻尾的很可笑的一种说法
后者比前者着更努力
另外一地是那么认为的 他们对桥的建造时间不了解 对大体的构造不了解 对前者的一切都不了解
但是从两地的宏观表现来看 确实前者或前地比后者或后地更加的“参与度更高”
在设计理念的时候需要一个“确定的答案，到底是工程的设计者“参与度”更高还是“工程参与者”参与度更高
两个地域
一地想要和另一地交流并向另一地提供图纸和设计机构的一切，另一地提供所有的建造材料和建造具体实施
“参与度”与“迫切度”成反比
如果“迫切想要和一地交流的是这一方，那么另外一方的参与度就更高，如果提供图纸和设计方比“工程实际现实参与者更加的迫切，那么“工程实际现实参与者将会赢得更多的“参与度”
不论是“提供设计方”“还是“提供具体材料和建造方””
哪一方更“希望”“桥的完成”，给予它的参与度将会“很低”
但是“一座桥的建立”“两地的情绪是在发生变化的”
也许“设计和管说废话的那拨人一开始很轻松的样子”，但是那群人一到后面就会很着急，这个时候“适当的放慢速度苏就可以诈他们一笔就成为了某些人和某些人的一些“深有体会的共鸣”
“虽然这种深有体会的共鸣不是很“好”，但是也从里面看出了“迫切度的重要性”
如果把“桥的建造分为1.00
显然每个0.01都有“双方不一样的迫切度”
“越是迫切的那地”所“得到的”“参与度越低”
从头到尾一副“很嚣张的样子总是很拽的搞出一副很欠打的怡然自得模样的“他不着急”模样总是为某个很欠打的人提供“更多的参与度”
所以“实现该死的两个地方的那座桥”
其实“提供材料”也好“提供设计也好”“都不是那么多重要”
“某座该死的桥”居然在“悄然无息间成功的榨取了两地的精神与力气以成就这座桥本身”
这个时候就应该“非常抱有恶狠狠的眼神看着这座从头到尾都没有“啃过一句话或者无声的桥””
“原来不论是“这地”“还是那地”
都只是“为了成就桥所以才那么的在努力着，最终才在一些忽略和恍然大悟中彻彻底底的明白了“桥的猥琐之处””
“原来既不是这地要和那地联系”
“那地也不着急”
“实现桥的自我诞生和实现桥的宏大名声”
就“小小的委屈一下这地和那地了”
“桥”是那么想的也是那么“被建造出来的”